Um Störungen von Vorkommen wildlebender Vogelarten durch tieffliegende Luftfahrzeuge zu vermeiden und gleichzeitig das Vogelschlagrisiko für Luftfahrzeuge zu vermindern, wurden 2007 die sogenannten ABAs (Aircraft Relevant Bird Areas) entwickelt. Diese Gebiete sind in Luftfahrtkarten eingezeichnet und informieren Pilotinnen und Piloten bei der Flugvorbereitung über Gebiete mit hohem Vogelvorkommen. In den Gebieten wird eine Mindestflughöhe von 2000 ft (600 Meter) empfohlen.

Die empfohlene Mindestflughöhe deckte sich auch mit der luftverkehrsrechtlichen Mindestflughöhe bei Überlandflügen nach Sichtflugregeln mit motorbetriebenen Luftfahrzeugen. Seit 2012 ist diese Mindestflughöhe bei Überlandflügen durch die EU - Verordnung zur Festlegung gemeinsamer Luftverkehrsregeln und Betriebsvorschriften für Dienste und Verfahren der Flugsicherung (SERA) aufgehoben worden. Es gilt daher die Sicherheitsflughöhe von 500 ft (150 Metern). Diese Höhe wird nach bisherigen Erkenntnissen und Erfahrungen voraussichtlich nicht ausreichen, um Störungen sensibler Vogelvorkommen zu vermeiden.